如果我们坐飞机飞到美国，我们会发现从中国到美国的航班是绕着北极圈飞行的。但是如果我们看一下地图，我们会认为从中国到美国最短的路线是穿过太平洋。那么，在实际飞行中，为什么飞机选择做这么大的一个圆圈而不是飞越太平洋呢？

　　为了回答这个问题，我们需要了解路线规划中需要考虑的条件。首先，航线需要与国际空中交通管制保持一致。第二，这条路线应该考虑经济因素，为了尽可能的降低成本和获得利润，航空公司选择了离目的地最近的距离，因为这可以有效的缩短时间，减少航空燃料的消耗。第三，在设置路线时应考虑到安全，地球上不同的地方有不同的气候和多变的天气。民航航线的选择将选择天气变化和气候条件相对稳定的空域，在地图上，这是一个更方便的路线跨越太平洋，但每个人都忘记了一个问题。也就是说，地球是圆的。地图上最短的距离并不是实际飞行路径上最短的距离。

　　在地理上，最短的飞行路线被称为大圆航线，这个名字的定义是把地球看作一个球体，所以一个平面通过地面和地球中心的任意两点。平面与地球表面相交形成的圆是一个大圆，但是两点之间的弧是地球表面两点之间最短的距离。如果我们从上海飞到纽约，从上海到纽约的大圆将经过北极圈，因为上海和纽约的经度相差近180度。

　　细心的朋友会发现，从上海到洛杉矶的实际航线在大圆的南面。飞机飞越日本上空后，飞越了北太平洋。虽然这条航线比大圆航线长，但飞行时间会短一些。这是因为在北半球中纬度地区，对流层顶部和平流层底部都有一个高空急流带，常年向西风吹。在西风的帮助下，飞机可以达到每小时1000公里以上的地面速度。因此，从上海到洛杉矶的航班都遵循这条路线，虽然飞行距离略长，但飞行时间更短，油耗更小。然而，从美国返回中国并没有走这条路，因为这条路很长，而且风向相反，所以返程飞行员将选择大圆航线。

　　除了燃油消耗和成本之外，考虑到机组人员和乘客的安全，还有一个不直接前往太平洋的原因。根据目前的航线，如果飞机出现机械故障，飞机可以在白令海峡附近进入美国。美国的许多大型机场可用作备用机场，如果飞机飞越太平洋，没有一个国家会在太平洋建立中转机场。因此，一旦飞机坠毁，后果将是不可想象的。

　　因此，从总体上看，中国飞到美国是绕北极飞行而不是直接飞越太平洋有两个原因。首先，飞行距离短，成本低，二是确保飞机上所有人员的安全。